２．富岳を用いた飛沫シミュレーション等（１）群衆

■マスクをしない場合，1.0m/sの軽風であっても飛沫が広範囲に拡散し，前後左右5,6列先まで飛沫が拡散してしまう恐れがある．

■マスクにより飛沫発生数が減少するため，感染者付近の人に飛散・付着する飛沫量も減少．室内外を問わずマスクの着用を推奨する．

条件

• マスク無しの場合，感染者が大声で話している場合を想定（歌唱モデルで代用）．
• マスク有りの場合，別途実施した実験結果をもとに，飛沫発生量が約15分の1となるモデルを用いて計算．
• １分間で感染者周囲の人体モデルに付着した飛沫量をカウント．それぞれの発生飛沫個数(マスク無し：23,236個，マスク有り：1,527個)で％表示．

モデルの配置図

計算結果

提供：神戸大学・理研
協力：ヴァイナス，豊橋技科大，京工繊大

２．富岳を用いた飛沫シミュレーション等（２）通勤電車

■混雑時にはエアコンのみの換気では不十分となる．窓を開けると車内の換気効率が高まるため，窓を開けた状態での運行を推奨する．

■一回のドアの開閉により，約30~35%の車内空気が外気と置換される．頻繁に停車できない車両は窓を開けての走行を推奨．

窓開けによる換気効率の向上の検討

• 混雑時を想定し乗客229人を車内に配置し，時速80km/hで走行した場合の換気量を計算

窓を開けなくてもエアコンにより6分間で車内の空気が置換されるが，混雑時の乗客229人に対して（1人当たりに必要な）外気量としては不十分．

停車時のドアの開閉による換気の効果

• 停車時にドアが約30秒間開いた際の車内空気の置換量を計算

提供：神戸大学・理研
協力：鹿島建設，豊橋技術大学，国交省

２．富岳を用いた飛沫シミュレーション等（３）航空機

■機内を循環する空気はHEPAフィルターによりウイルス除去されるため，外気導入とあわせて3分程度で乗客室内の空気は浄化される．

■マスクの着用により発生する飛沫量が約1/3となるため，乗客室内に拡散する飛沫とその影響範囲を減らすことができる.マスク着用を推奨.

乗客室の換気効率

乗客室断面図（置換前空気：赤，置換後：青）

乗客室が咳をした場合の飛沫飛散範囲

リクライニング姿勢で咳をした場合

リクライニング姿勢・マスク着用で咳をした場合

提供：神戸大学・理研
協力：鹿島建設，豊橋技術大学，国交省